Также в декабре пресс-служба Минэнерго сообщала, что на совещании, проведенном в министерстве, представители нефтяных компаний страны заявили об их полной готовности к выпуску моторных топлив класса 3 и выше с 1 января 2013 г.
В 2012 г. СМИ неоднократно сообщали, что не все нефтяные компании успевают модернизировать НПЗ с соответствии с намеченным графиком. Эксперты высказывали опасения, что с переходом на "Евро-3" с 1 января 2013 г. в стране может сократиться производство бензина и, как следствие, возникнуть дефицит топлива. Однако, как уже передавал OilCapital.ru, в конце декабря представители Минэнерго заявили, что .
Сроки перехода на более экологичное топливо в России неоднократно переносились. Так, по предыдущей редакции Техрегламента планировалось, что выпуск и оборот топлива "Евро-2" продлится до 31 декабря 2010 г.; сроки запрета "Евро-3" и "Евро-4" также изначально были более ранними, нежели установлено сейчас. Однако, как напоминает , в сентябре 2011 г. было решено перенести сроки из-за неготовности автопарка страны (50% автомобилистов на тот момент применяли бензин второго и более низких классов). Также перенос сроков был продиктован опасениями, что российские НПЗ не сумеют производить необходимое количество топлива высокого экологического класса.
Согласно тому же документу, производство в России моторного топлива класса 3 ("Евро-3") разрешен до 31 декабря 2014 г., класса 4 ("Евро-4") - до 31 декабря 2015 г. С 1 января 2016 г. в стране должны будут использоваться только бензины и дизтопливо класса 5 ("Евро-5").
Запрет на топливо класса 2 вступает в силу согласно требованиям Технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", последние изменения в который были утверждены правительством РФ в сентябре 2011 г. Тогда срок выпуска автомобильного бензина и дизельного топлива класса 2 был ограничен датой 31 декабря 2012 г.
Москва. 9 января. OilCapital.ru. С 1 января 2013 г. в России вступил в силу запрет на производство бензина и дизельного топлива класса 2, соответствующего принятому в Евросоюзе экологическому стандарту "Евро-2". Теперь нефтеперерабатывающие заводы страны обязаны выпускать только топливо класса 3 (" ") и выше. P
Россия перешла на "Евро-3"
Россия перешла на "Евро-3"
Комментариев нет:
Отправить комментарий